在網路上看到有人抱怨搭乘寶瓶星號時,十二樓《凌宵卡拉OK》出現幾位包場客,在裡面極盡能事耍大牌,之後到了餐廳還大聲嚷嚷要餐廳另外炒菜給他們吃……我不是羨慕或嫉妒人家有錢,而是真的認為這些人「窮得只剩下錢」!在船上如此耍威風,想必日常生活裡人緣也不怎麼樣。不過,倒讓我想起在寶瓶星號上間接「教訓」了兩個人那件事……
之前的文章有提過,好像很多人都對郵輪有一種幻想,覺得上船後自己就是貴賓,花錢的話更是大爺,然後稍不如意就開始嫌東嫌西。很不幸,我搭的這趟航程裡也有這種人,進了餐廳就開始嫌菜色少,一邊吃又一邊嫌難吃,然後跟餐廳服務員抱怨飲料種類怎麼只有這些……我還以為碰到的這兩個人是什麼「大咖」,但仔細看看又看不出什麼端倪,而且他們桌上放的只是藍色房卡與麗星會員綠卡(代表住的是一般海景客房或內側客房,在賭場裡的「貢獻」也是普普)。哇哩勒,這兩位老兄當自己是套房貴賓還是賭場VIP啊?!聽他們在旁邊唸了十分鐘,我實在看不下去,喚來餐廳服務員……
我:「小姐,我要點一杯現榨果汁。」
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目前分類:麗星寶瓶 (68)
- Aug 10 Wed 2011 00:12
寶瓶星號番外篇:教訓耍大牌的乘客
- Jul 15 Fri 2011 20:55
番外篇:從名人的遊輪經驗回頭看寶瓶星號(三)
我個人雖然覺得寶瓶星號還不錯,不過要是我也像葉怡蘭一樣搭乘這三艘遊輪,大概就不會想再去搭寶瓶星號了吧……XD
略略出乎意料的是,由於海洋領航者號噸位極大(142,000噸,可容納乘客3114人),加之隸屬美國船公司,從形式到風格到氛圍均是一片歡樂熱鬧五色繽紛,處處人潮洶湧、歡聲樂聲洋溢,讓素來好靜的我小小吃了一驚,一時間很難適應。
寶瓶星號的氣氛跟上述有點像,基本上走到哪兒都是人,除非你把自己關在房間裡。如果你跟葉怡蘭一樣好靜,那最好別去搭乘寶瓶星號,甚至麗星郵輪的整個船隊都不用考慮。
- Jul 15 Fri 2011 08:02
建議:如果你想or準備搭乘寶瓶星號……
對於已經搭乘過寶瓶星號的人來說,這篇文章沒什麼意義。但如果你對寶瓶星號有興趣,或是已經報名的人,以下或許會有些幫助。
一、先弄清楚這是不是你想搭的郵輪
全世界有很多郵(遊)輪公司,等級與服務也不盡相同。我看到很多人搭了麗星郵輪的船隊後猛批評,很大的原因是「與期望不符」。如果你認為郵輪就是該有五星級飯店的服務與菜色,認為吃飯不應該限時,認為應該有巨大無比的游泳池,認為根本不應該有賭場,認為一定要有最新最好的設備……我勸你還是打消報名的念頭,多存點錢去國外搭高級郵輪比較實際。但如果你並沒有那麼挑,就可以考慮開始跟麗星郵輪的合約旅行社聯絡啦!
- Jul 14 Thu 2011 16:55
寶瓶星號第五天:返回基隆港&集合離船
- Jul 14 Thu 2011 09:12
番外篇:從名人的遊輪經驗回頭看寶瓶星號(二)
這是我看到另一篇文章的心得。和前一篇介紹詹仁雄的搭乘《寧靜號》經驗一樣,這系列的分享倒不是處處想拿寶瓶星號與其他郵輪比較,而是藉此反思,一艘郵輪究竟可以做到什麼地步,其他郵輪有什麼吸引人之處,再回頭看看自己搭乘過的寶瓶星號如何……
「服務人員與乘客比例」,即服務比。頂級郵輪的服務比標準大約1:2,亦即平均一位服務人員負責兩位乘客。如果服務比能達到1:1.5或1:1,服務品質當然更佳,如果在1:3以上,服務品質不可能好到哪裡去。
這點寶瓶星號倒是還不錯,船上的工作人員大約都維持在一千人上下;而如果以每個房間住兩人、又滿房的狀態來算,船上大約會有一千六百人。所以寶瓶星號的服務比是1:1.6,算是很好了。雖然我必須承認實際的感覺並沒有那麼好,也許是因為裡頭大概有一半屬娛樂部員工……
- Jul 13 Wed 2011 20:30
寶瓶星號第五天:奧珊娜下午茶
- Jul 13 Wed 2011 13:08
寶瓶星號第五天:香味軒午餐
探索後台活動結束時,已經超過下午一點,想起午餐只供應到兩點而已,趕忙回房帶著媽媽衝上十一樓香味軒,這也是在寶瓶星號上能吃的最後一頓正餐。原本是想吃奧珊娜燒烤的午餐,畢竟在船上好幾天,都沒在那裡吃過正餐。不過天氣實在太熱,上甲板幾分鐘就會讓人汗流浹背,我總不能讓媽媽跟我在那裡一邊曬太陽一邊吃飯,還是回有空調的餐廳比較好。但不知是不是前一天寫的問卷引起了漣漪,走進餐廳時,櫃檯一看到我就說:「郭小姐,兩位嗎?」
下樓梯準備要前往座位時,一位服務員走過去對我說:「午安,郭小姐。」
我才到取餐檯拿完食物,負責推銷果汁的服務員又過來招呼:「郭小姐,今天怎麼會這麼晚才來吃飯?」
- Jul 13 Wed 2011 08:02
番外篇:從名人的遊輪經驗回頭看寶瓶星號(一)
我知道有很多人對寶瓶星號、甚至整個麗星郵輪的船隊都嗤之以鼻,或許原本就抱著「花錢是大爺」的心態,也或許跟期望中的遊輪印象落差太大(確實Discovery與Travel Living頻道裡,介紹的都是巨型豪華遊輪),例如以下我要談的這個人寫的這本書……
知名電視人詹仁雄出版了好幾本旅遊筆記,其中一本《人二雄路線2:奧客之道》,裡面就提到他搭乘水晶郵輪《寧靜號》的經驗。寧靜號(另一中譯是和諧號)噸數大約六萬八千多噸,屬中型接近巨型遊輪的規模,但旅客數較少,大約承載一千人左右,空間使用比例確實比寶瓶星號還要大些。詹仁雄在這本書中雖然沒有指名,但有段內容確實看就知道是在「酸」麗星郵輪,就出版時間而言,明顯是指當時行駛沖繩航線的天秤星號。
我們在台灣最常聽見,隔壁阿伯或會計部出納去的豪華郵輪之旅,嚴格來說不過就是把船開到公海上方便賭博,或者只是扮演著台灣到琉球來回的大型交通工具,因為距離短加上船本身的設備不足,說豪華是有點吹噓了。
- Jul 12 Tue 2011 20:22
寶瓶星號第五天:探索後台花絮(下)-問答集
- Jul 12 Tue 2011 13:22
寶瓶星號第五天:探索後台花絮(中)
- Jul 12 Tue 2011 08:00
寶瓶星號第五天:探索後台花絮(上)
- Jul 11 Mon 2011 22:21
番外篇:從《海上廚房遊》一文回頭看寶瓶星號廚房
作家莊祖宜在她的著作《廚房裡的人類學家》中,有一篇文章《海上廚房遊》,分享她搭乘皇家加勒比海遊輪Radiance of the Seas(中文譯:《海洋燦爛號》)的心得。除了提到船上全天候自助餐與咖啡簡餐馬馬虎虎、但正式晚餐超乎想像外,還提起一段有趣的經驗:向船上的廚師要求參觀廚房!確實很多遊輪是不開放廚房讓客人進入的,畢竟食物與客人安全非常重要,一個不留意就會把船公司招牌給砸了。也因此我看到「麗星導航」上有廚房導覽活動時,感到有點驚訝;不過報名時得知還是得簽一份同意書,切結客人的自身安全由自己負責,可見麗星郵輪有留意到這活動的風險。
稍微查了資料,《海洋燦爛號》與寶瓶星號相同,共十三層樓,但噸數較大,大約有九萬噸,屬於巨型遊輪。而根據莊祖宜文中所述,遊輪每天供應兩千多位旅客、大約一萬三千份餐點,光看就知道在遊輪上準備食物,不是一件小工程。
Royal Caribbean公司在邁阿密的企業總部統一設計菜單與訂購食材,分運他們全球各港的豪華遊輪。所以不管你坐的是這家公司的哪一艘船,航行於阿拉斯加、加勒比海、大溪地還是挪威丹麥,吃的東西都一模一樣,全都是冷凍貨,每兩年更換一次菜單。這說明了為什麼我們身處漁貨品質一流的阿拉斯加海域,菜單上的龍蝦卻來自緬因州,哈里布比目魚也是大西洋的品種,讓我出遊前的生猛海鮮美夢徹底破碎。
- Jul 11 Mon 2011 16:15
寶瓶星號第五天:廚房導覽(下)-問與答
廚房導覽活動裡,我參加的這梯次,幾乎所有人都是好奇寶寶,紛紛提出各種疑問。幸好行政總廚與中餐廳大廚有問必答,以下是整理出來的「問答集」:
Q:菜單由誰設計?多久換一次?
A:菜單由各間餐廳的幾位資深廚師構想,依當地當季食材為主,最後由大廚拍板定案。基本菜單是一個月換一次,期間當然每天會加些小變化。
- Jul 11 Mon 2011 11:50
寶瓶星號第五天:廚房導覽(中)-壽司製作示範
- Jul 11 Mon 2011 08:25
寶瓶星號第五天:廚房導覽(上)
- Jul 10 Sun 2011 18:30
寶瓶星號第五天:毛巾折疊教學
- Jul 10 Sun 2011 11:15
寶瓶星號第五天:水果蔬菜雕刻展示
- Jul 10 Sun 2011 07:59
寶瓶星號番外篇:船上購物指南
第四天晚上用完餐時,到九樓的精品廊晃了一下,看到櫥窗裡擺有麗星郵輪的撲克牌、鑰匙圈等,好奇下問了價錢,售貨員很好心地提醒:「明天下午兩點再去十樓買,到時候這些東西都會特價,而且還會有其他現在看不到的貨品。」哇,真感謝這位小姐,居然能推掉此刻送上門的生意……
第五天下午,我準時出現在十樓,卻發現早早就有一堆人來排隊了,後來才發現自己眼睛有問題──麗星導航早就預告過啦!大家都已有準備要來好好「血拼」了。不過說血拼是有點言過其實,因為貨色不算很多,除了前一天在精品廊看到的小飾品以外,其他不外乎衣服、包包、擺飾等,而且大部份跟麗星郵輪沒啥關係,看了有點失望。但價錢說來便宜是真的,大部份都有打五折或七折,某些東西甚至還下殺到三折!另外,因為舉辦的時段接近上岸時間,考慮到許多旅客早已到七樓接待處結完帳,所以這時候買東西是可以付現的,但只收台幣!如果要使用信用卡或外幣付帳的話,還是必須先刷房卡,之後再去七樓結帳一次。
一群人東挑西挑,大買特買
- Jul 10 Sun 2011 06:53
寶瓶星號第五天:奧珊娜早茶
- Jul 09 Sat 2011 20:49
寶瓶星號第五天:早餐巡禮之航海家餐廳