在台灣,只要是鐵道迷,應該無人不知彰化的扇形車庫,這也是全球僅存的兩座扇形車庫之一。另一座位於日本,但現今已停用;而彰化的扇形車庫如今仍在運作,因此更顯珍貴。但是,這座誕生於1922年日據時代、如今已高齡九十的「老爺爺」,也曾經面臨差點被拆毀的命運。

戰亂時期,彰化扇形車庫無法倖免地遭受戰火轟炸;後來因應鐵路電氣化,轉車台無法架設電車線,台灣的其餘五座扇形車庫一一被拆除,彰化這座也列入拆除改建計劃。十多年前九二一大地震,此處屋簷、樑柱更受到破壞,但彰化地方人士與眾多鐵道文化工作者不忍其消失,多方奔走,2000年時,彰化縣政府終於劃為縣定古蹟,投入經費於2003年開始修復,2005年完工。除台鐵的維修區域、扇形車庫內部仍禁止進入外,其餘對外開放參觀。

說了這麼多,若要參觀,還是必須回到實際面:到底該怎麼走?雖然扇形車庫的地理位置離彰化火車站不遠,但非台鐵的工作人員無法從內部直通。之前在網路上查資料,發現一般遊客前往參觀的路線也有好幾種。我個人建議如果要從彰化火車站出發的話,走下面這條路線會比較清楚,也比較安全(當天去程是按在地人指示走小路,感覺有點荒涼)

1.
請先出彰化火車站,往三民街的方向走。至於如何辨認哪一條是三民街?很簡單,除了看路邊門牌,還可以找《北門口肉圓》的招牌,有招牌的這條街就是了。說個題外話,這間肉圓也非常好吃,路過的話可以來吃吃看
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2.
一直往前走,可以看到連鎖鞋店《全家福》的招牌(抱歉忘了拍照片……)

3.
再稍往前,會看到一條車行地下道。此時不必過馬路,直接從車行地下道旁邊的小路左轉走進去
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4.
這邊會看到一個《民生人行地下道》
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5.
過地下道之後再走一下,就能看到扇形車庫的入口了。這裡沒有大招牌,門口寫的也不是《扇形車庫》,而是《交通部台灣鐵路管理局彰化機務段》,千萬要仔細看,否則很容易錯過
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扇形車庫的開放時間是每天早上八點到下午五點,除非發佈颱風警報或特殊情況,否則不會關閉。但因為仍有工作人員在此進行維修工作,所以並非全區皆開放參觀,要留意各處的標示。

進入大門口後,左邊就是警衛室,若要參觀必須在此先進行登記
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從旁邊這條小路走進去,這裡開始就有參觀路線的標示了
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小路左方其實就是扇形車庫,趁機吊長鏡頭偷拍了一下內部。裡面的工作人員看到後大笑,說在外面怎麼拍都無所謂,別真的闖進去就好XD
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小路右方像是他們的辦公室與休息室之類的,洗手間也在這裡。不過這種建築跟我以前讀的小學還真像……
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再往裡面走,可以看到台鐵用火車零件組裝的機器人
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重頭戲來了:扇形車庫!
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這張是從觀景台上往下拍的
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扇形車庫雖是古蹟,但目前仍在運作,可以看到裡面還在進行維修工作
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上方的煙囪
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跟扇形車庫一樣有數十年歷史的蒸汽機車頭,這是1949年出廠的DT668
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CK101
1917年出廠,已經高齡九十多歲了,之前有成功復駛過,不過目前多半是靜態展示
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CK124
,出廠年份是1936年。年份也相當古老、不過仍可正常行駛。導演魏德聖在拍攝電影《賽德克‧巴萊》時,就向台鐵重金租借了CK124,在舊泰安車站拍攝火車載運砲彈的畫面
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蒸汽機車頭旁邊有間小小的「蒸汽機車復駛計畫工作室」。目前蒸汽火車仍不定期有行駛甚至體驗的活動,像這個月初時就有行駛舊山線,可以關注台鐵網站公佈的訊息
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觀景台,可以走上去看扇形車庫跟轉車台,視野會更完整
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從上方就能看清楚扇形車庫前方的轉車台了,真的是一個圓形
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一旁待維修的機車頭
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從觀景台往遠方拍,藍色天橋再過去就是彰化火車站了
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看到有一塊牌子寫著參觀注意事項
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真是便民,竟然還設了飲料販賣機!
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在這裡參觀是很自由與隨性的,只要不闖入管制區域,不妨礙工作人員,沒有人會限制你怎麼拍照怎麼看,像那天恩寶在鐵軌上走來走去也沒人管。不過要注意的是這附近因為沒有高聳的建築物擋風,有時候風很大,最好帶件外套以備不時之需。


彰化扇形車庫(台鐵彰化機務段)
地址:彰化市彰美路一段1
開放時間:每日08:0017:00

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